¿Por qué Burgers 'Transvaal intentó construir el ferrocarril al este?

¿Por qué Burgers 'Transvaal intentó construir el ferrocarril al este?

Según shanskraal,

[Thomas Burgers, presidente de la República de Transvaal] consideró un enlace ferroviario con el puerto no británico de Delagoa Bay (Maputo) como esencial para la supervivencia económica del país.

Esto fue a mediados de la década de 1870, cuando el Transvaal estaba en buenos términos con Gran Bretaña y la Colonia del Cabo. Más tarde, a principios de la década de 1890, cuando las relaciones se habían deteriorado mucho, el Transvaal, bajo la línea dura de Paul Kruger, buscó explícitamente un enlace ferroviario a un puerto no controlado por los británicos, por razones estratégicas. Pero me sorprende que ya estuvieran pensando en ese sentido a mediados de la década de 1870 bajo el moderado y progresista Thomas Burgers.

¿De hecho, el Transvaal ya estaba pensando en las ventajas estratégicas de un enlace con el mar que no pasaba por territorio británico?

¿O había razones geográficas para preferir ir hacia el este en lugar de tomar la ruta aparentemente más útil desde el punto de vista económico hacia el sur a través del Estado Libre de Orange y la Colonia del Cabo?


... cuando el Transvaal se llevaba bien con Gran Bretaña ...

Eso es muy relativamente hablando. A los bóers en general no les agradaban mucho los británicos, por decirlo suavemente. La República de Transvaal se fundó unos 20 años después del Gran Viaje. Los británicos lo reconocieron, a falta de mejores opciones. En su fundación, Transvaal no valía la pena hacer marchar a un batallón de soldados británicos, y mucho menos morir por él. Era demasiado pobre para eso. Eso cambió cuando se descubrió el oro, pero eso fue en el futuro.

La construcción de una línea de tren hacia el oeste para conectar con la Angola portuguesa era imposible. El sur era posible, pero controlado por los británicos. Los bóers fueron lo suficientemente inteligentes como para comprender que estratégicamente esto no era una buena idea. La única opción que quedaba era construir una línea hacia el este, para conectar con el portugués Mozambique.


Ver el vídeo: Qué pasó con el ferrocarril al Atlántico?