Langley II CVL-27 Langley II CVL-27 - Historia

Langley II CVL-27 Langley II CVL-27 - Historia

Langley II
(CVL ~ 27: dp. 11.000, 1,622'6 ", b. 71'6", ew. 109'2 ";

Dr. 26 '; s. 31 k.; Cpl. 1.569; una. 26 40 mm., Dct 45; cl.
Independencia)

Langley (CVL-27), originalmente llamado Fargo (CL-85), fue establecido como Crown ~ en Point (CV-27) por New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J., 11 de abril de 1942; rebautizado como Langley el 13 de noviembre de 1942; lanzado el 22 de mayo de 1943; patrocinado por la Sra. Harry L. Hopkins, esposa del Asistente Especial del Presidente Roosevelt; reclasificado CVL-27, 15 de julio de 1943; y encargado el 31 de agosto de 1943, Capt. NV. M. Dillon al mando.

Después de un shakedo vn en el Caribe, Langley partió de Filadelfia el 6 de diciembre de 1943 hacia Pearl Harbor, donde participó en operaciones de entrenamiento. El 19 de enero zarpó con la Task Force 58 del Contralmirante Mare Mitscher para el ataque a las Islas Marshall. Del 29 de enero al 6 de febrero, el grupo aéreo del portaaviones realizó incursiones en Wotje y Taora para apoyar los desembarcos aliados en Kwa.julein, y repitió la actuación del 10 al 28 de febrero en Eniwetok. Después de un breve respiro en Espíritu Santo, Islas Nuevas Hébridas, Langley atacó posiciones japonesas en Palau, Yap y Woleai, Islas Carolinas, del 30 de marzo al 1 de abril. A continuación, se dirigió a Nueva Guinea para participar en la captura de Hollandia el 25 de abril. Apenas 4 coches más tarde, el incansable portaaviones participó en el ataque de 2 días contra el bastión japonés Truk, haciendo que la formidable base naval fuera casi inútil para los "Hijos de Nippon". Durante la incursión, Langley y su avión derrotaron a Roma 35 aviones enemigos destruidos o dañados, mientras que ella misma perdió solo un avión.

A continuación, Langley partió del atolón Majuro el 7 de junio para la campaña de las Marianas. El 11 de junio, los grupos de portaaviones del almirante Mitscher sustituyeron a los bombarderos terrestres de la Fuerza Aérea del Ejército. A las 13:00, la Fuerza de Tarea lanzó un ataque de 208 cazas y ocho torpederos bombarderos contra aviones enemigos y aeródromos en Saipan y Tinian. Desde el 11 de junio hasta el 8 de agosto, se libró la batalla por el control de las Marianas. El asalto aliado a la llave de las defensas internas de Japón el 15 de junio obligó al enemigo a enfrentarse a nuestra flota por primera vez desde Midway. Durante la batalla de dos días del mar de Filipinas, del 10 al 20 de junio, el enemigo sufrió tal
graves pérdidas que no pudo volver a desafiar seriamente al poder marítimo de los EE. UU. hasta la invasión de Leyte. Cuando el almirante Jisaburo Ozawa se retiró con su maltrecha Flota Móvil, tenía menos de 428 aviones y tres portaaviones. Langley había sumado su fuerza para romper este esfuerzo japonés por reforzar las Marianas.

El portaaviones partió de Eniwetok el 29 de agosto y se embarcó con la Fuerza de Tarea 38, bajo el mando del almirante William F. Halsey, para realizar ataques aéreos en Peleliu y aeródromos en Filipinas como pasos preliminares en la invasión de Palaus del 15 al 20 de septiembre. Durante octubre estuvo frente a Formosa y las Islas Pescardores adjunta a la Fuerza de Transporte Rápido del Vicealmirante Mitscher. Más adelante en el mes, cuando la Armada llevó al general MacArthur de regreso a Filipinas, Langley estaba con el Grupo de Trabajo del Contralmirante Sherman protegiendo las cabezas de playa de Leyte. En un esfuerzo desesperado por detener este golpe mortal en sus defensas internas, Japón contraatacó con toda su flota. El 24 de octubre, los aviones de Langley ayudaron a embotar la primera y más poderosa punta de esta contraofensiva, la Fuerza Central del Almirante Kurita, mientras navegaba hacia el Estrecho de San Bernardino y la cabeza de playa estadounidense. Al día siguiente, al recibir noticias de los portaaviones japoneses al norte de Leyte, corrió para interceptar. En la batalla que siguió frente al cabo Engano, la fuerza de Mitscher pulverizó a la flota enemiga. Los japoneses perdieron cuatro portaaviones, dos acorazados, cuatro cruceros pesados, un crucero ligero y cinco destructores. El avión de Langley había ayudado en la destrucción de los portaaviones Zuiho y Zuikoku, siendo este último el único portaaviones restante de los seis que habían participado en el ataque a Pearl Harbor. Las posibilidades de Japón de la victoria final se habían reducido a cero por la gran batalla del golfo de Leyte.

Durante noviembre, Langley prestó su apoyo a los desembarcos de Filipinas y atacó el área de la bahía de Manila, los convoyes de refuerzo japoneses y los aeródromos de Luson en el área de Cap Engafio. El 1 de diciembre, el flattop se retiró a Ulithi para reabastecimiento.

Durante enero de 1945, Langley participó en la intrépida incursión en el Mar de China Meridional en apoyo de las operaciones del Golfo de Lingayen. Se realizaron incursiones contra Formosa, Indo "China y la costa de China desde el 30 de diciembre de 1944 hasta el 25 de enero de 1945. El ataque a esta zona, que el enemigo había considerado un lago privado, consiguió un número asombroso de barcos, aviones, suministros y suministros japoneses. e instalaciones destruidas.

Langley se unió luego a las redadas contra Tokio y Nansei Shoto en apoyo de la conquista y ocupación de Iwo Jima del 10 de febrero al 18 de marzo. A continuación, asaltó los aeródromos de la patria japonesa y llegó a Okinawa el 23 de marzo. Hasta el 11 de mayo, el barco dividió su atención entre la invasión de Okinawa y los ataques a Kyushu, Japón, en un esfuerzo por derribar las bases kamikaze en el sur de Japón que estaban lanzando ataques desesperados y mortales.

Después de tocar Ulithi y Pearl Harbor, viajó a San Francisco, llegando el 3 de junio para reparaciones y modernización. Partió el 1 de agosto hacia el área de avanzada y llegó a Pearl Harbor el 8 de agosto. Mientras estaba allí, llegó la noticia de que las hostilidades habían terminado. Completó dos viajes "Magic Carpet" al Pacífico y se puso en marcha el 1 de octubre para Filadelfia. Partió de ese puerto el 15 de noviembre para el primero de dos viajes a Europa transportando tropas del Ejército que regresaban a casa desde ese teatro. Regresó a Filadelfia el 6 de enero de 1946 y fue asignada a la Flota de Reserva del Atlántico, Grupo Filadelfia, el 31 de mayo. Se desmanteló el 11 de febrero de 1947 y fue trasladada a Francia en el marco del Programa de Asistencia de Defensa Mutua el 8 de enero de 1951. En el servicio francés pasó a llamarse La Fayette (R-96). El portaaviones fue devuelto a los Estados Unidos el 20 de marzo de 1963 y vendido a Boston Metals Co., Baltimore, Maryland, para su desguace.

Langley recibió nueve estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.
.


USS Langley (CVL-27)

USS Langley (CVL-27) era un 11.000 toneladas Independenciaportaaviones de clase que sirvió a la Armada de los Estados Unidos desde 1943 a 1947, y a la Armada francesa como el La Fayette de 1951 a 1963. El nombre de Samuel Pierpont Langley, científico estadounidense y pionero de la aviación, Langley recibió nueve estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial. CVL-27 continuó con el nombre y la tradición de USS & # 160Langley& # 160 (CV-1) (y se le asignó el símbolo de clasificación de casco AV-3 el 11 de abril), el primer portaaviones de la Armada de los EE. UU., Que había sido hundido el 27 de febrero de 1942.


Langley II CVL-27 Langley II CVL-27 - Historia

& quot EL ALOJAMIENTO DE NUESTRO PAVO & quot

& QuotPROJECT TBM & quot de MAAM-SIM incluirá USS Langley, CVL-27, el portaaviones ligero desde el que el número 4 salió disparado contra objetivos japoneses.

Michael Davis, un aficionado a los portaaviones que se ganó una excelente reputación como diseñador de aviones en Alphasim, recreará este barco como parte del paquete Avenger. Podrá probar suerte para despegar y aterrizar el avión de transporte más grande de la Segunda Guerra Mundial en una de las cubiertas de vuelo más pequeñas desde las que operaban sus heroicas tripulaciones. Michael es un trabajador rápido, y aquí hay una captura de pantalla del portaaviones que navega en FS2004.

¿Te hice hacer una doble toma? En realidad, esta es una foto tomada de un modelo a escala de uno de los Langley's barcos hermanos, el Madera de Belleau, CVL-24, navegando en el 'Océano Pacífico' en el Show de Fin de Semana de la Segunda Guerra Mundial de MAAM del año pasado. Pero apostamos a que el modelo de Michael se verá tan bien.

A continuación se muestran algunas fotos fascinantes de la guerra del verdadero CVL-27 Langley, el segundo transportista llamado así. Su predecesor fue el primer portaaviones de la Marina de los EE. UU., CV-1, convertido de un minero, el USS Jupiter, en 1922.

Después de las fotos hay varios enlaces a artículos de historia sobre el barco y sus barcos gemelos, el Independencia clase de & quot pequeños portaaviones & quot, más conocida como & quot; portaaviones ligeros & quot.


foto cortesía y derechos de autor de The USS Langley CVL-27 Association


USS Langley (CVL-27)

En marcha frente a Cape Henry, Virginia, (36 55'N 75 45'W) con dos aviones de entrenamiento SNJ en su cubierta de vuelo, 6 de octubre de 1943. Fotografiado por un dirigible del escuadrón ZP-14, en NAS Weeksville, Carolina del Norte. Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.


USS LANGLEY, CVL-27


USS Langley (CVL-27)

Anclado en el puerto, febrero de 1944. Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.


USS Langley (CVL-27)

El teniente comandante Edward C. Outlaw, comandante del Escuadrón de Combate 32 y del Grupo Aéreo 32, con otros pilotos del VF-32 en los cuartos de vuelo después de un barrido sobre Truk, el 29 de abril de 1944. Observe al mayordomo que sirve bebidas, tableros de estado en el mamparo y ventilador en el techo. . Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales. (Este era el escuadrón de nuestra TBM)


LANGLEY FIGHTER AS, 29 DE ABRIL DE 1944

El pie de foto dice: `` Pilotos de F6F que derribaron 21 aviones japoneses en menos de 15 minutos sobre el atolón Truk a bordo del Langley. & quot


USS Langley (CVL-27)

Anclado en el puerto de Ulithi, Islas Caroline, el 31 de octubre de 1944, tras la batalla del golfo de Leyte. USS Avispón (CV-12) y muchos otros barcos están al fondo. Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.


USS Langley (CVL-27)

Un caza F6F & quotHellcat & quot que aterrizó & quothigh & quot durante las operaciones de vuelo en las cercanías del Nansei Shoto, el 10 de octubre de 1944. Los portaaviones de la Task Force 38 atacaron objetivos japoneses en el área de Okinawa ese día. Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.


USS Langley (CVL-27)

Escena en la cubierta de vuelo, mirando hacia adelante, cuando el portaaviones derriba un avión japonés durante los ataques aéreos contra la Fuerza de Tarea 38 frente a Formosa, el 14 de octubre de 1944. El avión que cae es visible directamente delante del barco. Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.


Grupo de tareas 38.3

Entra en el anclaje de Ulithi en la columna, el 12 de diciembre de 1944, mientras regresa de los ataques a objetivos en Filipinas.
Los barcos son (desde el frente): Langley (CVL-27) Ticonderoga (CV-14) Washington (BB-56) Carolina del Norte (BB-55) Dakota del Sur (BB-57) Santa Fe (CL-60) Biloxi (CL-80) Móvil (CL-63) y Oakland (CL-95). Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.


Grupo de tareas 38.3

Realiza un giro simultáneo hacia el puerto desde la formación de la columna, mientras entra en el fondeadero de Ulithi el 12 de diciembre de 1944 después de los ataques contra los japoneses en Filipinas. Los barcos son (desde el frente): Langley (CVL-27) Ticonderoga (CV-14) Washington (BB-56) Carolina del Norte (BB-55) Dakota del Sur (BB-57) Santa Fe (CL-60) Biloxi (CL-80) Móvil (CL-63) y Oakland (CL-95). Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.


LOS LANGLEY EN MEDIO DEL GRAN TIFÓN DE DICIEMBRE DE 1944.

¿Por qué sonríen estos marineros? Quizás estén felices de no estar en la bañera de armas debajo de las pilas, ¡o donde sea que esté parado el fotógrafo loco! M.D. & quotPat & quot Donavan, que era piloto de VT44, escribió "Lo llamamos el Tifón de Navidad y se perdió una gran cantidad de correo y paquetes navideños cuando Hull, Spence y Monahan, tres DD, volcaron y se perdieron con todas las manos". Según recuerdo, solo los oficiales del barco sabían que el Langley estaba diseñado para dar un giro de 35 grados y en realidad llegó a 38. Afortunadamente, la voz no llegó al grupo aéreo ".

Así es como se veía desde fuera.


USS Langley (CVL-27)

Rodando bruscamente mientras se enfrenta a una tormenta del Pacífico. Fotografiado desde USS Essex (CV-9). La fotografía original está fechada el 13 de enero de 1945, pero Morison, & quotHistory of U.S. Naval Operations in World War II & quot, Vol. 13, describe esta vista como tomada durante el `` Gran Tifón '' del 18 de diciembre de 1944.
Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.


USS Langley (CVL-27)

En marcha con un grupo de trabajo en el Pacífico, el 27 de marzo de 1945. Fotografiado desde USS McCord (DD-534). Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.



foto cortesía y derechos de autor de The USS Langley CVL-27 Association


TBM-3 SOBRE EL USS LANGLEY, EN EL MAR ENTRE PEARL HARBOR Y LA ZONA DEL CANAL DE PANAMÁ, OCTUBRE DE 1945


CAPT. WALLACE (GOTCH) DILLON, OFICIAL COMANDANTE

Los símbolos pintados en el costado de la isla representan 48 aviones enemigos derribados, 22 misiones de bombardeo, 3 buques de guerra y 8 buques mercantes hundidos y 63 aviones destruidos en tierra.

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Haga clic en el título de arriba para leer esta historia del sitio web del Centro Histórico Naval.

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USS Langley (CVL 27)

Retirado el 11 de febrero de 1947.
Transferido a Francia el 8 de enero de 1951, rebautizado como Lafayette (R-96) y puesto en servicio en la Armada francesa el 2 de junio de 1951.
Regresó a U.S.N. en marzo de 1963.
Golpeado el 20 de marzo de 1963.
Desechado en Baltimore en 1964.

Comandos enumerados para USS Langley (CVL 27)

Tenga en cuenta que todavía estamos trabajando en esta sección.

ComandanteDePara
1Capt. Wallace Myron Dillon, Estados Unidos15 de julio de 194327 de septiembre de 1944
2T / Capt. John Fred Wegforth, USN27 de septiembre de 194410 de agosto de 1945
3T / Capt. Herbert Edward Regan, USN10 de agosto de 194515 de enero de 1946

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Enlaces de medios


USS Langley (CVL-27)

Samuel Pierpont Langley, nacido en agosto de 1834 en Roxbury, Massachusetts, se convirtió en un distinguido astrónomo, físico y pionero en el desarrollo de naves más pesadas que el aire. En 1865 fue asistente en el Observatorio de Harvard, y lo siguiente escuchará a un profesor asistente de matemáticas en la Academia Naval. En 1887, como director del Observatorio Allegheny, ideó el bolómetro y otros aparatos científicos. En 1881 organizó una exitosa expedición a Mount Whitney, Calf. El profesor Langley fue honrado con títulos de Oxford, Cambridge, Princeton, Yale, entre otras universidades. Murió el 27 de febrero de 1906 en Aiken, S.C.

Langley (CVL-27), originalmente llamado Fargo (CL-85), se estableció como corona Punto (CV-27) por New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J., 11 de abril de 1942 renombrado Langley 13 de noviembre de 1942 lanzado el 22 de mayo de 1943 patrocinado por la Sra. Harry L. Hopkins, esposa del asistente especial del presidente Roosevelt reclasificado CVL-27, el 15 de julio de 1943 y comisionado el 31 de agosto de 1943, el capitán W. M. Dillon al mando.

Después de shakedown en el Caribe, Langley Partió de Filadelfia el 6 de diciembre de 1943 hacia Pearl Harbor, donde participó en operaciones de entrenamiento. El 19 de enero de 1944, navegó con la Task Force 58 del Contralmirante Marc Mitscher para el ataque a las Islas Marshall. Del 29 de enero al 6 de febrero, el grupo aéreo del portaaviones realizó incursiones en Wotje y Taora para apoyar los desembarcos aliados en Kwajalein, y repitió la actuación del 10 al 28 de febrero en Eniwetok. Después de un breve respiro en Espíritu Santo, Islas Nuevas Hébridas, Langley alcanzó posiciones japonesas en Palau, Yap y Woleai, Islas Carolinas, del 30 de marzo al 1 de abril. Luego se dirigió a Nueva Guinea para participar en la captura de Hollandia, el 25 de abril. Apenas 4 días después, el incansable portaaviones se embarcó en el ataque de 2 días contra el bastión japonés Truk, haciendo que la formidable base naval fuera casi inútil para los "Hijos de Nippon". Durante la redada, Langley y su avión causó la destrucción o daño de unos 35 aviones enemigos, mientras que ella misma perdió solo un avión.

Langley Luego partió del atolón Majuro el 7 de junio para la campaña de las Marianas. El 11 de junio, los grupos de portaaviones del almirante Mitscher sustituyeron a los bombarderos terrestres de la Fuerza Aérea del Ejército. A las 13:00, la Fuerza de Tarea lanzó un ataque de 208 cazas y ocho torpederos bombarderos contra bases enemigas y aeródromos en Saipan y Tinian. Desde el 11 de junio hasta el 8 de agosto, se libró la batalla por el control de las Marianas. El asalto aliado a la llave de las defensas internas de Japón, el 15 de junio, obligó al enemigo a enfrentarse a nuestra flota por primera vez desde Midway. Durante la Batalla de 2 días del Mar de Filipinas, del 19 al 20 de junio, el enemigo sufrió pérdidas tan graves que no pudo volver a desafiar seriamente al poderío marítimo estadounidense hasta la invasión de Leyte. Cuando el almirante Jisaburo Ozawa se retiró con su maltrecha Flota Móvil, tenía menos de 426 aviones y tres portaaviones. Langley había sumado su fuerza para romper este esfuerzo japonés por reforzar las Marianas.

El portaaviones partió de Eniwetok el 29 de agosto y se embarcó con la Fuerza de Tarea 38, bajo el mando del almirante William F. Halsey, para realizar asaltos aéreos en Peleliu y aeródromos en Filipinas como pasos preliminares en la invasión de Palaus del 15 al 20 de septiembre. Durante octubre, estuvo frente a Formosa y las Islas Pescadores adjunta a la Fuerza de Transporte Rápido del Vicealmirante Mitscher. Más adelante en el mes, cuando la Armada llevó al general MacArthur de regreso a Filipinas, Langley estaba con el Grupo de Trabajo del Contralmirante Sherman protegiendo las cabezas de playa de Leyte. En un esfuerzo desesperado por detener este golpe mortal en sus defensas internas, Japón contraatacó con toda su flota. El 24 de octubre Langley's Los aviones ayudaron a embotar la primera y más poderosa punta de esta contraofensiva, la Fuerza Central del Almirante Kurita, mientras navegaba hacia el Estrecho de San Bernardino y la cabeza de playa estadounidense. Al día siguiente, al recibir noticias de los portaaviones japoneses al norte de Leyte, corrió para interceptar. En la batalla que siguió frente al cabo Engano, la fuerza de Mitscher pulverizó a la flota enemiga. Los japoneses perdieron cuatro portaaviones, dos acorazados, cuatro cruceros pesados, un crucero ligero y cinco destructores. Langley's La aeronave había ayudado a la destrucción de los portaaviones. Zuiho y Zuikaku, siendo este último el único portaaviones restante de los seis que habían participado en el ataque a Pearl Harbor. Las posibilidades de Japón de la victoria final se habían reducido a cero por la gran batalla del golfo de Leyte.

Durante noviembre Langley estaba prestando su apoyo a los aterrizajes de Filipinas y atacando el área de la Bahía de Manila, los convoyes de refuerzo japoneses y los aeródromos de Luzón en el área de Cap Engano. El 1 de diciembre, el flattop se retiró a Ulithi para su reaprovisionamiento.

Durante enero de 1945, Langley participó en la intrépida incursión en el Mar de China Meridional apoyando las operaciones del Golfo de Lingayen. Se realizaron incursiones contra Formosa, Indochina y la costa de China desde el 30 de diciembre de 1944 hasta el 25 de enero de 1945. El empuje en esta área, que el enemigo había considerado un lago privado, provocó una asombrosa cantidad de barcos, aviones, suministros e instalaciones japonesas destruidas.

Langley Luego se unió a las redadas contra Tokio y Nansei Shoto en apoyo de la conquista y ocupación de Iwo Jima, del 10 de febrero al 18 de marzo. A continuación, asaltó los aeródromos de la patria japonesa y llegó a Okinawa el 23 de marzo. Hasta el 11 de mayo, el barco dividió su atención entre la invasión de Okinawa y los ataques a Kyushu, Japón, en un esfuerzo por derribar las bases kamikaze en el sur de Japón que estaban lanzando ataques desesperados y mortales.

Después de tocar Ulithi y Pearl Harbor, viajó a San Francisco, llegando el 3 de junio para reparaciones y modernización. Partió el 1 de agosto hacia el área de avanzada y llegó a Pearl Harbor el 8 de agosto. Mientras estaba allí, llegó la noticia de que las hostilidades habían terminado. Completó dos viajes "Magic Carpet" al Pacífico y se puso en marcha el 1 de octubre para Filadelfia. Partió de ese puerto el 15 de noviembre para el primero de dos viajes a Europa, transportando tropas del Ejército que regresaban a casa desde ese teatro. Regresó a Filadelfia el 6 de enero de 1946 y fue asignada a la Flota de Reserva del Atlántico, Grupo Filadelfia, el 31 de mayo. Fue dada de baja el 11 de febrero de 1947 y fue trasladada a Francia en el marco del Programa de Asistencia de Defensa Mutua el 8 de enero de 1951. En el servicio francés pasó a llamarse Lafayette (R-96). El portaaviones fue devuelto a los Estados Unidos el 20 de marzo de 1963 y vendido a Boston Metals Co., Baltimore, Maryland, para su desguace.


Langley II CVL-27 Langley II CVL-27 - Historia

USS Langley (CVL 27), originalmente llamado Fargo (CL 85), fue establecido como Crown Point (CV 27) por New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J., 11 de abril de 1942 renombrado Langley 13 de noviembre lanzado 22 de mayo de 1943 patrocinado por la Sra. Harry L. Hopkins, esposa del Asistente Especial del Presidente Roosevelt reclasificada CVL 27, 15 de julio de 1943 y comisionada 31 de agosto de 1943, El Capitán W. M. Dillon al mando.

Después de la sacudida en el Caribe, Langley partió de Filadelfia el 6 de diciembre hacia Pearl Harbor, donde participó en operaciones de entrenamiento. El 19 de enero de 1944, navegó con la Task Force 58 del Contralmirante Marc Mitscher para el ataque a las Islas Marshall. Del 29 de enero al 6 de febrero, el grupo aéreo del portaaviones realizó incursiones en Wotje y Taora para apoyar los desembarcos aliados en Kwajalein, y repitió la actuación del 10 al 28 de febrero en Eniwetok.

Después de un breve respiro en Espíritu Santo, Islas Nuevas Hébridas, Langley atacó posiciones japonesas en Palau, Yap y Woleai, Islas Carolinas, del 30 de marzo al 1 de abril de 1944. Luego se dirigió a Nueva Guinea para participar en la captura de Hollandia. , 25 de abril. Apenas cuatro días después, el incansable portaaviones participó en el ataque de dos días contra el bastión japonés Truk, dejando la formidable base naval casi inútil para los 'Hijos de Nippon'. Durante la incursión, el USS Langley y su avión representaron para unos 35 aviones enemigos destruidos o dañados, mientras que perdió solo un avión ella misma.

El USS Langley (CVL 27) partió luego del atolón Majuro el 7 de junio para la campaña de las Marianas. El 11 de junio de 1944, los grupos de portaaviones del almirante Mitscher sustituyeron a los bombarderos terrestres de la Fuerza Aérea del Ejército. A las 13:00, la Fuerza de Tarea lanzó un ataque de 208 cazas y ocho torpederos bombarderos contra bases enemigas y aeródromos en Saipan y Tinian. Desde el 11 de junio hasta el 8 de agosto, se libró la batalla por el control de las Marianas. El asalto aliado a la llave de las defensas internas de Japón, el 15 de junio, obligó al enemigo a enfrentarse a nuestra flota por primera vez desde Midway. Durante la Batalla de dos días del Mar de Filipinas, del 19 al 20 de junio de 1944, el enemigo sufrió pérdidas tan graves que no pudo volver a desafiar seriamente al poderío marítimo estadounidense hasta la invasión de Leyte. Cuando el almirante Jisaburo Ozawa se retiró con su maltrecha Flota Móvil, tenía menos de 426 aviones y tres portaaviones. El USS Langley había sumado su fuerza para romper este esfuerzo japonés por reforzar las Marianas.

El portaaviones partió de Eniwetok el 29 de agosto de 1944 y se embarcó con la Fuerza de Tarea 38, bajo el mando del almirante William F. Halsey, para realizar asaltos aéreos en Peleliu y aeródromos en Filipinas como pasos preliminares en la invasión de Palaus del 15 al 20 de septiembre. . Durante octubre, estuvo frente a Formosa y las Islas Pescadores adjunta a la Fuerza de Transporte Rápido del Vicealmirante Mitscher. Más adelante en el mes, cuando la Armada llevó al general MacArthur de regreso a Filipinas, Langley estaba con el Grupo de Trabajo del Contralmirante Sherman protegiendo las cabezas de playa de Leyte.

En un esfuerzo desesperado por detener este golpe mortal en sus defensas internas, Japón contraatacó con toda su flota. El 24 de octubre de 1944, los aviones de Langley ayudaron a embotar la primera y más poderosa punta de esta contraofensiva, la Fuerza Central del Almirante Kurita, mientras navegaba hacia el Estrecho de San Bernardino y la cabeza de playa estadounidense. Al día siguiente, al recibir noticias de los portaaviones japoneses al norte de Leyte, corrió para interceptar. En la batalla que siguió frente al cabo Engano, la fuerza de Mitscher pulverizó a la flota enemiga. Los japoneses perdieron cuatro portaaviones, dos acorazados, cuatro cruceros pesados, un crucero ligero y cinco destructores.

El avión de Langley había ayudado en la destrucción de los portaaviones Zuiho y Zuikaku, siendo este último el único portaaviones restante de los seis que habían participado en el ataque a Pearl Harbor. Las posibilidades de Japón de la victoria final se habían reducido a cero por la gran batalla del golfo de Leyte.

Durante noviembre, el USS Langley (CVL 27) prestó su apoyo a los desembarcos de Filipinas y atacó el área de la bahía de Manila, los convoyes de refuerzo japoneses y los aeródromos de Luzón en el área de Cabo Engano. El 1 de diciembre de 1944, el techo plano se retiró a Ulithi para su reaprovisionamiento.

Durante enero de 1945, Langley participó en la intrépida incursión en el Mar de China Meridional apoyando las operaciones del Golfo de Lingayen. Se realizaron incursiones contra Formosa, Indochina y la costa de China desde el 30 de diciembre de 1944 hasta el 25 de enero de 1945. El ataque a esta área, que el enemigo había considerado un lago privado, generó una cantidad asombrosa de barcos, aviones y aviones japoneses. suministros e instalaciones destruidas.

Luego, el USS Langley se unió a las redadas contra Tokio y Nansei Shoto en apoyo de la conquista y ocupación de Iwo Jima, del 10 de febrero al 18 de marzo de 1945. Luego, asaltó los aeródromos de la patria japonesa y llegó a Okinawa el 23 de marzo. Hasta el 11 de mayo. , el barco dividió su atención entre la invasión de Okinawa y los ataques a Kyushu, Japón, en un esfuerzo por derribar las bases kamikazes en el sur de Japón que estaban lanzando ataques desesperados y mortales.

Después de tocar Ulithi y Pearl Harbor, viajó a San Francisco, llegando el 3 de junio para reparaciones y modernización. Partió el 1 de agosto de 1945 hacia el área de avanzada y llegó a Pearl Harbor el 8 de agosto. Mientras estaba allí, llegó la noticia de que las hostilidades habían terminado. Completó dos viajes en & quotMagic Carpet & quot al Pacífico y se puso en marcha el 1 de octubre para Filadelfia. Partió de ese puerto el 15 de noviembre para el primero de dos viajes a Europa, transportando tropas del Ejército que regresaban a casa desde ese teatro.

Regresó a Filadelfia el 6 de enero de 1946 y fue asignada a la Flota de Reserva del Atlántico, Grupo Filadelfia, el 31 de mayo. USS Langley (CVL 27) dado de baja 11 de febrero de 1947, y fue transferida a Francia bajo el Programa de Asistencia de Defensa Mutua, el 8 de enero de 1951. En el servicio francés pasó a llamarse Lafayette (R-96). El transportista fue devuelto a los Estados Unidos el 20 de marzo de 1963 y vendido a Boston Metals Co., Baltimore, Maryland, para su desguace.


Langley II CVL-27 Langley II CVL-27 - Historia

El USS Langley, un pequeño portaaviones de la clase Independence de 11.000 toneladas construido en Camden, Nueva Jersey, se ordenó originalmente como el crucero ligero Fargo (CL-85). Cuando se colocó su quilla en abril de 1942, había sido rediseñada como un portaaviones, utilizando el casco y la maquinaria del crucero original. Encargada en agosto de 1943, Langley fue al Pacífico a finales de año y entró en combate durante la operación Marshalls en enero-febrero de 1944. Durante los siguientes cuatro meses, sus aviones atacaron posiciones japonesas en el Pacífico central y Nueva Guinea occidental. En junio de 1944 participó en el asalto a las Marianas y en la Batalla del Mar de Filipinas.

Langley continuó su papel de guerra durante el resto de 1944, participando en la Operación Palaus, incursiones en Filipinas, Formosa y Ryukyus, y la Batalla del Golfo de Leyte. En enero-febrero de 1945, formó parte de la incursión de la Tercera Flota en el Mar de China Meridional, los primeros ataques masivos de portaaviones en las islas de origen japonesas y la invasión de Iwo Jima. Más actividad de combate siguió en marzo-mayo, cuando los aviones de Langley volvieron a atacar objetivos en Japón y apoyaron la operación de Okinawa. Reacondicionada en los Estados Unidos en junio y julio, estaba en camino de regreso a la zona de guerra del Pacífico cuando el conflicto terminó en agosto.

Tras el servicio de transporte de veteranos del Pacífico a casa, Langley fue al Atlántico, donde llevó a cabo misiones similares entre noviembre de 1945 y enero de 1946. Inactivo en Filadelfia, Pensilvania, durante el resto de 1946, el portaaviones fue dado de baja allí en febrero de 1947. Langley fue retirado de "bolas de naftalina" a principios de 1951, restaurado y trasladado a Francia en el marco del Programa de Asistencia de Defensa Mutua. Después de más de una década de servicio en la Marina francesa, bajo el nombre de La Fayette, fue devuelta a los Estados Unidos en marzo de 1963 y vendida para su desguace un año después.

Esta página presenta vistas seleccionadas del USS Langley (CL-27).

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En marcha frente a Cape Henry, Virginia, (36 55'N 75 45'W) con dos aviones de entrenamiento SNJ en su cubierta de vuelo, 6 de octubre de 1943.
Fotografiado por un dirigible del escuadrón ZP-14, de NAS Weeksville, Carolina del Norte.

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Anclado en el puerto, febrero de 1944.

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Anclado en el puerto de Ulithi, Islas Caroline, el 31 de octubre de 1944, tras la batalla del golfo de Leyte.
USS Hornet (CV-12) y muchos otros barcos están en el fondo

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Entra en el anclaje de Ulithi en la columna, el 12 de diciembre de 1944, mientras regresa de los ataques a objetivos en Filipinas.
Los barcos son (desde el frente): Langley (CVL-27) Ticonderoga (CV-14) Washington (BB-56) Carolina del Norte (BB-55) Dakota del Sur (BB-57) Santa Fe (CL-60) Biloxi (CL- 80) Móvil (CL-63) y Oakland (CL-95).

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Realiza un giro simultáneo hacia el puerto desde la formación de la columna, mientras entra en el fondeadero de Ulithi el 12 de diciembre de 1944 después de los ataques contra los japoneses en Filipinas.
Los barcos son (desde el frente): Langley (CVL-27) Ticonderoga (CV-14) Washington (BB-56) Carolina del Norte (BB-55) Dakota del Sur (BB-57) Santa Fe (CL-60) Biloxi (CL- 80) Móvil (CL-63) y Oakland (CL-95).

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En marcha con un grupo de trabajo en el Pacífico, 27 de marzo de 1945. Fotografiado desde USS McCord (DD-534).

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El Teniente Comandante Edward C. Outlaw, Comandante del Escuadrón de Combate 32 y del Grupo Aéreo 32, con otros pilotos del VF-32 en los cuartos de vuelo después de un barrido sobre Truk, el 29 de abril de 1944.
Observe al mayordomo que sirve bebidas, los tableros de estado en el mamparo y el ventilador en el techo.

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Un caza F6F & quotHellcat & quot que aterrizó & quothigh & quot durante las operaciones de vuelo en las cercanías del Nansei Shoto, el 10 de octubre de 1944. Los portaaviones de la Task Force 38 atacaron objetivos japoneses en el área de Okinawa ese día.

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Escena en la cubierta de vuelo, mirando hacia adelante, cuando el portaaviones derriba un avión japonés durante los ataques aéreos contra la Fuerza de Tarea 38 frente a Formosa, el 14 de octubre de 1944. El avión que cae es visible directamente delante del barco.

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Rodando bruscamente mientras se enfrenta a una tormenta del Pacífico. Fotografiado desde USS Essex (CV-9).
La fotografía original está fechada el 13 de enero de 1945, pero Morison, & quotHistory of U.S. Naval Operations in World War II & quot, Vol. 13, describe esta vista como tomada durante el `` Gran Tifón '' del 18 de diciembre de 1944.

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Sufre una reactivación en el Astillero Naval de Filadelfia, Pensilvania, en enero de 1951. Más tarde fue transferida a la Armada francesa.


Contenido

Langley fue construido en Camden, Nueva Jersey. Originalmente fue ordenada como el crucero ligero USS & # 160Fargo& # 160 (CL-85), pero cuando se colocó su quilla en abril de 1942, había sido rediseñada como un portaaviones, utilizando el casco y la maquinaria del crucero original. Encargado en agosto de 1943, Langley fue al Pacífico a fines de año y entró en combate en la Segunda Guerra Mundial durante la operación de las Islas Marshall en enero-febrero de 1944. Durante los siguientes cuatro meses, sus aviones atacaron posiciones japonesas en el Pacífico central y Nueva Guinea occidental. En junio de 1944 participó en el asalto a las Marianas y en la Batalla del Mar de Filipinas.

Langley continuó su papel de guerra durante el resto de 1944, participando en la Operación Palaus, redadas en Filipinas, Formosa y Ryukyus, y la Batalla del Golfo de Leyte. En enero-febrero de 1945, formó parte de la incursión de la Tercera Flota en el Mar de China Meridional, los primeros ataques masivos de portaaviones en las islas de origen japonés y la invasión de Iwo Jima. Más actividad de combate siguió en marzo-mayo, cuando los aviones de Langley volvieron a atacar objetivos en Japón y apoyaron la operación de Okinawa. Overhauled in the U.S. in June and July, she was en route back to the Pacific war zone when the war ended in August.

Following service transporting Pacific veterans home, Langley went to the Atlantic Ocean, where she carried out similar missions in November 1945 – January 1946. Inactive at Philadelphia during the remainder of 1946, the carrier was decommissioned there in February 1947.


CVL 27 Langley

Langley (CVL-27), originally named Fargo (CL-85), was laid down as Crown Point (CV-27) by New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J., 11 April 1942 renamed Langley 13 November 1942 launched 22 May 1943 sponsored by Mrs. Harry L. Hopkins, wife of the Special Assistant to President Roosevelt reclassified CVL-27, 15 July 1943 and commissioned 31 August 1943, Capt. W. M. Dillon in command.

After shakedown in the Caribbean, Langley departed Philadelphia 6 December 1943 for Pearl Harbor, where she participated in training operations. On 19 January 1944, she sailed with Rear Adm. Marc Mitscher's Task Force 58 for the attack on the Marshall Islands. From 29 January to 6 February, the carrier's air group conducted raids on Wotje and Taora to support Allied landings at Kwajalein, and repeated the performance 10 through 28 February at Eniwetok.

After a brief respite at Espiritu Santo, New Hebrides Islands, Langley hit Japanese positions on Palau, Yap, and Woleai, Caroline Islands, from 30 March to 1 April 1944. She next proceeded to New Guinea to take part in the capture of Hollandia, 25 April. A mere four days later, the tireless carrier engaged in the two-day strike against the Japanese bastion Truk, rendering the formidable naval base almost useless to the "Sons of Nippon." During the raid, Langley and her aircraft accounted for some 35 enemy planes destroyed or damaged, while losing only one aircraft herself.

Langley next departed Majuro Atoll 7 June for the Marianas campaign. On 11 June 1944, Adm. Mitscher's carrier groups took over from the land-based Army Air Force bombers. At 1300, the Task Force launched a strike of 208 fighters and eight torpedo-bombers against enemy bases and airfields on Saipan and Tinian. From 11 June to 8 August, the battle raged for control of the Marianas. The Allied assault on the key to Japan's inner defenses, 15 June, forced the enemy to engage our fleet for the first time since Midway. During the two-day Battle of the Philippine Sea, 19 to 20 June 1944, the enemy suffered such serious losses that he was not able to again seriously challenge U.S. seapower until the invasion of Leyte. When Adm. Jisaburo Ozawa retreated with his battered Mobile Fleet, he was minus 426 aircraft and three carriers. Langley had added her strength to break this Japanese effort to reinforce the Marianas.

The carrier departed Eniwetok 29 August 1944, and sortied with Task Force 38, under the command of Adm. William F. Halsey for air assaults on Peleliu and airfields in the Philippines as the preliminary steps in the invasion of the Palaus 15 to 20 September. During October, she was off Formosa and the Pescadores Islands attached to Vice Adm. Mitscher's Fast Carrier Force. Later in the month, as the Navy carried Gen. MacArthur back to the Philippines, Langley was with Rear Adm. Sherman's Task Group protecting the Leyte beachheads.

In a desperate effort to parry this deadly thrust into her inner defenses, Japan struck back with her entire fleet. On 24 October 1944, Langley's planes helped to blunt the first and most powerful prong of this counteroffensive, Adm. Kurita's Center Force, as it steamed toward the San Bernardino Strait and the American beachhead. The following day, upon word of Japanese carriers north of Leyte, she raced to intercept. In the ensuing battle off Cape Engano, Mitscher's force pulverized the enemy fleet. The Japanese lost four carriers, two battleships, four heavy cruisers, one light cruiser, and five destroyers.

Langley's aircraft had assisted in the destruction of the carriers Zuiho and Zuikaku, the latter being the only remaining carrier of the six that had participated in the Pearl Harbor attack. Japan's chances for final victory had been reduced to nil by the great Battle of Leyte Gulf.

During November, Langley was lending her support to the Philippine landings and striking the Manila Bay area, Japanese reinforcement convoys, and Luzon airfields in the Cape Engano area. On 1 December 1944, the flattop withdrew to Ulithi for reprovisioning.

During January 1945, Langley participated in the daring raid into the South China Sea supporting Lingayen Gulf operations. Raids were made against Formosa, Indo-China, and the China coast from 30 December 1944 to 25 January 1945. The thrust into this area, which the enemy had considered a private lake, netted a staggering number of Japanese ships, aircraft, supplies, and destroyed installations.

Langley next joined in the sweeps against Tokyo and Nansei Shoto in support of the conquest and occupation of Iwo Jima, 10 February to 18 March 1945. She next raided airfields on the Japanese homeland, and arrived off Okinawa 23 March. Until 11 May, the ship divided her attention between the Okinawa invasion and strikes on Kyushu, Japan, in an effort to knock out kamikaze bases in southern Japan which were launching desperate and deadly attacks.

After touching Ulithi and Pearl Harbor, she steamed to San Francisco, arriving 3 June for repairs and modernization. She departed 1 August 1945 for the forward area, and reached Pearl Harbor 8 August. While there, word arrived that hostilities had ended. She completed two "Magic Carpet" voyages to the Pacific, and got underway 1 October for Philadelphia. She departed from that port 15 November for the first of two trips to Europe, transporting Army troops returning home from that theater.

She returned to Philadelphia 6 January 1946 and was assigned to the Atlantic Reserve Fleet, Philadelphia Group, 31 May. She decommissioned 11 February 1947, and was transferred to France under the Mutual Defense Assistance Program, 8 January 1951. In French service she was renamed Lafayette (R-96). The carrier was returned to the United States 20 March 1963 and sold to the Boston Metals Co., Baltimore, Md., for scrapping.


Langley được chế tạo tại Camden, New Jersey. Nguyên nó được đặt hàng như chiếc tàu tuần dương hạng nhẹ USS Fargo (CL-85), nhưng vào lúc được đặt lườn vào tháng 4 năm 1942, nó được thiết kế lại thành một tàu sân bay, sử dụng động cơ và thân tàu nguyên thủy của chiếc tàu tuần dương. Tên được đặt theo Samuel Pierpont Langley, nhà khoa học và là một người tiên phong trong lĩnh vực hàng không Hoa Kỳ, CVL-27 tiếp nối cái tên và truyền thống của Langley (CV-1), chiếc tàu sân bay đầu tiên của Hải quân Mỹ, đã bị đánh chìm vào ngày 27 tháng 2 năm 1942 tại Đông Ấn thuộc Hà Lan. Langley được đưa ra hoạt động vào tháng 8 năm 1943.

Langley được đưa đến Mặt trận Thái Bình Dương vào cuối năm 1943 và bắt đầu tham gia Thế Chiến II trong chiến dịch quần đảo Marshall trong tháng 1 và tháng 2 năm 1944. Trong bốn tháng tiếp theo sau, máy bay của nó tấn công các căn cứ Nhật Bản tại khu vực Trung Thái Bình Dương và phía Tây New Guinea. Vào tháng 6 năm 1944, chiếc tàu sân bay tham gia các đợt tấn công tại Mariana và trong Trận chiến biển Philippine.

Langley tiếp tục vai trò trong chiến tranh của nó suốt phần còn lại của năm 1944, tham gia chiến dịch Palaus, thực hiện các cuộc không kích lên Philippines, Đài Loan và quần đảo Ryukyu, và tham gia trận chiến vịnh Leyte. Từ tháng 1 đến tháng 2 năm 1945, chiếc tàu sân bay là một thành phần của Đệ Tam hạm đội xâm nhập vào biển Nam Trung Quốc, tham gia cuộc không kích quy mô lớn đầu tiên lên các hòn đảo chính quốc Nhật Bản và tấn công lên đảo Iwo Jima. Nhiều hoạt động tác chiến khác được tiếp nối trong tháng 3 và tháng 4 năm 1945, khi máy bay của nó tấn công các mục tiêu tại Nhật Bản và hỗ trợ các hoạt động tại Okinawa. Được cho đại tu tại Mỹ trong tháng 6 và tháng 7 năm 1945, chiếc tàu sân bay vẫn còn đang trên đường quay trở lại chiến trường Thái Bình Dươing khi chiến tranh kết thúc vào tháng 8.

Sau các đợt vận chuyển cựu chiến binh tại Thái Bình Dương về nước, Langley chuyển sang Đại Tây Dương, nơi nó thực hiện những nhiệm vụ tương tự từ tháng 11 năm 1945 đến tháng 1 năm 1946. Bị bỏ không tại Philadelphia, Pennsylvania suốt thời gian còn lại của năm 1946, chiếc tàu sân bay được cho ngừng hoạt động vào tháng 2 năm 1947.

Langley được đưa ra khỏi lực lượng dự bị vào đầu năm 1951, được tân trang rồi được chuyển cho Pháp trong chương trình Trợ giúp Phòng thủ Tương hỗ. Sau hơn một thập niên phục vụ cho Hải quân Pháp dưới tên gọi La Fayette, nó được hoàn trả cho Hoa Kỳ vào tháng 3 năm 1963 và được bán để tháo dỡ một năm sau đó. [1]

Langley được tặng thưởng chín Ngôi sao Chiến đấu do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. [2]


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